空车配货市场存在问题

          物流企业要开办空车配货业务，原则上先要到运管处办理《道路运输经营许可证》，然后持证到工商部门办理工商执照，再到税务部门办理税务登记即可。但是从目前情况看，许多在从事空车配货经营的业户根本没履行这些审批手续，只是在工商部门拿到了小件寄存的营业执照就开始从事空车配货生意。以致现在的一些空车配货市场不论有无货场、停车场，只要有一个门脸，挂一个牌子就是空车配货。在监管方面，原则上经营空车配货项目必须进市场经营，由市场管理部门为其设置店面及库房等。
         此外，空车配货市场的一些物流业主只重利益，不顾安全，不管是哪的人、哪的车，只象征性地查验一下证照、履行一下手续，便雇用其进行长途运输，防范意识淡薄和防范能力低，给犯罪分子留下可乘之机。这也是上述案例中李明章等人诈骗能够屡屡得手的直接原因。但目前很多空车配货业户都属于占道经营。这种不经过鉴定就予以审批，严重违章经营无人监管、不予取消经营资格的现象，造成了目前空车配货市场的乱象。
　　而没有明确、有效管制空车配货市场的法律法规也是空车配货不能得到有效治理的一个重要因素。目前，业内涉及到空车配货企业的条文都是十分零散和笼统的。现行的1993年由原交通部出台的《道路运输服务业开户开业技术经济条件》中，对空车配货企业的开业资金规定仅为“不少于5万元”，准入门槛非常低。而2004年7月1日开始正式实行的《中华人民共和国道路运输条例》中，相关条文也属于政策指导性的，没有对空车配货行业日常操作进行明确具体的规定。